Dua ekor swan menggerakkan kepala mereka...
Saya makan kasut...
dan James kata dia tidak gemuk.
Saya tak gemuk.
Selamat datang semua.
Hello, selamat malam.
Terima kasih banyak-banyak. Terima kasih. Terima kasih.
Sekarang...
Terima kasih. Rasa kasih yang mendalam kami dalam rancangan ini
terhadap Alfa Romeo adalah satu harapan yang menentang realiti.
Kami sentiasa berharap yang model baru mereka akan lebih baik
tapi kami macam tahu yang ia takkan berlaku.
Tapi bagaimana dengan ini?
Model 4C yang baru dan cantik.
Richard Hammond dah pergi ke utara Itali
untuk menyiasat tentang kereta ini.
Biar saya jelaskan dari awal.
Saya memandu Alfa dua tempat duduk, berenjin tengah.
Kereta sport Alfa yang terbaik sejak 20 tahun lalu.
Dan saya memandunya di utara Itali, dalam cuaca yang cerah.
Secara teori, ini adalah keadaan yang paling baik.
Tapi seperti dijangka, ada beberapa masalah.
Yang pertama, harganya sekitar £45,000.
Ia masih berpatutan, sebab ia tak pakai enjin V8 atau pun V6
Apa yang ia pakai adalah enjin turbo bersaiz 1.7 liter
4 silinder yang diambil dari Giulietta hatchback.
Dan dibawah sini...
Saya tak tahu apa ada disini sebab bonetnya tak dapat dibuka.
Selain bonet ditutup ia juga tiada power stereng
dan tiada penyaman udara yang bersesuaian
bagi menjimatkan berat.
Ia juga mempunyai chassis
seperti kereta Formula 1.
Sebab itu hampir tiada logam pada kereta ini.
Kebaikannya adalah, berat kereta ini hanya 925kg.
Ia lebih kurang separuh dari berat Mercedes SLK.
Dan pada jalan begini, ia memberikan kelebihan.
Cantik.
Sebab ia ringan, ia sangat tangkas.
Ia menukar arah seperti anak kucing yang mengejar labah-labah.
Sebab tiada power stereng saya boleh rasa
lebih tindak balas stereng dan tahu pergerakan tayar.
Ia mencengkam...
..dengan hebat.
Ia tak perlukan enjin besar -
ia ada 237 bhp. Dan tahu tak? Ia sudah mencukupi.
Lebih dari cukup.
0 ke 100kmj dalam masa 4.5 saat.
Kelajuan maksimum 257kmj.
Tapi disebabkan ringan, ia mampu pergi sejauh 14km per liter.
Buka tingkap, mendengar bunyi ekzos.
Oh! Bunyi letupan kecil bila menukar gear.
Oh, ia hebat.
Alfa kecil ini memikat hati saya dengan kelajuan
dan ketangkasan yang saya tak pernah lihat.
Ia buat saya tak boleh lupa.
Ia tak sama macam kereta lain...
Oh, tuhan!
Apa?
Apa awak buat disini?
Seperti yang kamu tahu, Hammond, kita terima ribuan surat
setiap minggu dari penonton dan mereka tanyakan soalan yang sama.
"Kepada Top Gear, Alfa 4C,
"adakah ia lebih baik dari quad bike?"
Saya boleh berikan jawapan sekarang juga, Ya sebab
quad bikes adalah perlahan, hodoh, bising, bodoh dan sangat bahaya.
Dan saya bukan cakap bahaya sebab terjatuh darinya,
Saya maksudkan ia nak bunuh kamu.
Semua orang yang saya kenal, yang pernah mencubanya,
terbunuh disebabkannya.
Mungkin, tapi kita kena selesaikannya,
jadi kita akan berlumba. - Kita berlumba? - Ya.
Awak naik itu? - Ya.
Saya naik itu? - Ya.
Cadangan Jeremy adalah perlumbaan dari atas tasik Como
ke hotel di bawah.
Saya akan melalui jalan tepi tasik sepanjang 70km,
sementara Jeremy bebas memilih jalan yang dia mahu.
Bagus, awak akan terbunuh dan kalah.
Jadi, tepat pukul 10.37am, perlumbaan pun bermula.
Inilah dia.
Biar saya cerita pasal kenderaan saya.
Ia dipanggil Gibbs Quadski,
direka dan dicipta di Britain, dibina dekat Detroit
dan enjinnya buatan Jerman - enjin motorsikal BMW 1.3 liter.
Dan kuasanya 40 hp.
Bunyinya macam tak banyak, tapi seperti Alfa, ia ringan.
Nisbah kuasa kepada berat
sama seperti helikopter.
Dia dah gila. Dia langsung tak berpeluang.
Saya tahu apa yang dia fikir -
dia fikir dia boleh ambil jalan pintas
Dia takkan - dia akan melalui jalan yang sempit dalam hutan,
dia akan tersangkut, jatuh, mungkin patah kaki.
Hammond tersilap. Kaki saya tak apa-apa,
tapi saya ada sedikit masalah nak cari jalan pintas.
Dah sesat.
Langsung tiada idea mana nak...
Tiada idea.
Saya dalam semak...
Oh, sekarang arah mana?
Dengan Jeremy tersangkut dalam semak,
saya mempunyai masa untuk menghayati tempat tercantik di bumi.
Ah! Gunung, perkampungan cantik - semuanya ada.
Saya nak lalu.
Penunggang skuter ni takkan kisah saya memintasnya dengan Alfa Romeo,
sebab saya tahu dia juga suka Alfa Romeo sama macam saya.
Kita perlu menyukai Alfa, ia adalah satu undang-undang.
Sementara itu...
Oh. Tuhan. Tidak, tunggu.
Banyak rumput tinggi.
Mungkin kelajuan maksimumnya 64kmj
tapi saya takkan lakukannya sekarang.
Tapi mujurlah,
Hammond akan menemui masalah Alfa itu - ukur lilitnya.
Oh, tidak! Oh, tuhan, ia sempit!
Oh! Itu...
Kereta ini lebar.
Ia satu masalah.
Apa yang mereka fikir semasa buat jalan ini?
Maksud saya... Oh!
Tapi taklah teruk sangat.
Oh, tidak! Tengok apa saya dah buat.
Saya telah terbabas ke dalam tasik Como.
Tapi takpe, sebab kalau saya tekan butang disini...
..rodanya akan dilipat naik dan sekarang saya menaiki jet ski.
Oh, ia semakin bertambah baik sebab, di darat, ia ada 40hp,
tapi atas air ia ada 140hp.
Saya tahu muzik apa kita patut mainkan sekarang.
♪ Kita sedang berlayar... ♪
Bukan, bukan itu!
Mainkan muzik Bond!
Kelajuan sekarang 72kmj!
Hammond, walau dimana kamu berada, kamu tak boleh kalahkan ini.
Sempit. Sangat sempit. Kereta sangat lebar.
Saya ingin memandu sesuatu yang kurang lebar, seperti bas.
Baiklah, dah lepasi bandar, terus memecut.
Biar saya jelaskan -
Saya memakai baju putih dan saya dalam tasik - saya Mr Darcy!
Tolonglah!
Itu dia Richard Hammond.
Ha-ha-ha-ha-ha!
Saya akan perlahankan sedikit.
'Hello? Hello?'
Er, hello. Kamu dimana?
'Sebelah kiri kamu, kawan, sebelah kiri kamu.'
Tak mungkin kamu ada di sebelah. Mana mungkin kamu ada di sebelah?
Apa?
'Awak pernah lihat sesuatu seperti ini?'
Awak naik apa? Adakah ia kenderaan tadi?
Memang ya.
Dan nampaknya saya terpaksa ucapkan selamat tinggal.
'Cheerio. Jumpa nanti.'
Main tipu!
Dia boleh terus merentasi tasik.
Saya pula perlu turun sampai ke bawah.
dan naik semula ke kanan.
Saya akan kalah perlumbaan ini, dan dia akan buat muka bodoh sombongnya.
Kerana takutkan mukanya...
..saya memecut laju.
Ayuh Alfa kecil.
Kedudukan kami seri,
tapi kemudian tumpuan Jeremy terganggu oleh feri Itali.
Tengok tu!
Sebuah mesin yang hebat.
Saya terdengar muzik Bond sekali lagi.
Kamu nak berlumba?
Saya akan berlumba dengan kamu.
Oh, tolonglah, saya tak boleh kalah!
Saya dah meninggalkan feri itu,
tapi bertemu dengan masalah baru - angin tasik Como.
Agh! Agh! Agh! Agh! Agh! Agh!
Air beralun.
Wow!
Saya dah kurang 16kmj....
Aw!
Ow, punggung saya!
Wow! Wow!
Ia membuat anda perlahan sedikit.
Oh, saya punya...
Itu ombak besar.
Sekarang kelajuan saya hanya 24kmj, saya tak boleh
pergi lebih laju sebab saya tak nampak arah saya.
Air yang beralun membuat Hammond mendahului.
Kita perlu kalahkan dia.
Mujurlah, di tasik, airnya lebih tenang.
72kmj.
Kita dah kembali dalam perlumbaan ini.
Itu dia. Itu Richard Hammond.
Oh, tidak! Oh, tidak! Oh, tidak! Oh, tidak!
Selamat tinggal, Hammond.
Dia dah jadi sejarah.
Kelihatannya saya akan menang,
sebab tak lama kemudian hotel itu mula kelihatan.
Itu dia, garisan penamat.
Jadi, saya pasti akan menang perlumbaan ini.
Tapi kemudian saya rasa kemenangan ini agak hambar.
Memanglah saya ingin kalahkan Hammond.
Tapi saya tak ingin kalahkan Alfa Romeo, sabab bagi saya,
kereta Alfa adalah istimewa.
Mereka sangat istimewa.
Ia terasa macam berlumba anak kecil anda -
ya, anda boleh menang, tapi anda tak ingin menang.
Ia sudah tidak jauh.
Alfa kecil, rasanya kita terpaksa terima kenyataan.
Tiada tiada disana?
Dalam masa beberapa minit, Hammond akan tiba
dan dia akan lihat Quadski saya ditambat di jeti hotel.
Tak guna betul, saya akan menang.
Tiada apa boleh saya buat.
Tapi kemudian...
Saya jumpa lubang sembunyi.
Ya!
Kadang-kadang saya sendiri terkejut dengan tahap genius saya.
Oh, tidak. Oh, tidak. Saya minta maaf.
Baiklah, mana dia?
Inilah tempatnya.
Mungkin atas sini.
Tahu tak?
Dia tiada. Saya tak tahu bagaimana. Saya dah menang...
..dengan Alfa kecil itu.
Hammond! - Kawan.
Tahniah.
Awak dah kalahkan saya. - Ya.
Dengan Alfa.
Saya berani bertaruh £1 juta...
semasa saya potong awak, saya akan menang.
Soalan anda telah dijawab.
Alfa 4C lebih baik dari quad bike.
Ya, tapi kami lihat awak sengaja kalah. - Sedikit saja.
Awak tak suka kenderaan ni?
Ya, ia hebat.
Tapi apa yang paling hebat adalah ketahanannya.
Ia langsung tiada masalah sepanjang hari.
kemudian ia berjalan tanpa masalah keesokan harinya
bila kami terpaksa rakam semula perlumbaan sebab seorang warga Amerika
telah jatuhkan kamera ke dalam tasik. - Betul ke?
Saya menaiki kenderaan ini selama 2 hari.
Setelah rakaman selesai, 'sosej' saya kelihatan macam ekor beaver.
Baiklah, um, adakah ia mahal? - Apa, 'sosej' saya?
Bukan, harga kenderaan ini.
Oh, kenderaan ini, harganya £26,000, tapi,
kamu akan dapat banyak amaran keselamatan.
Ini yang paling saya suka.
Ia amaran tentang pakaian, katanya,
"Pakaian renang biasa tidak dapat melindungi"
"kemasukan air ke dalam punggung dan kemaluan wanita."
Dia tidak merekanya. Ia ada sebut kemaluan wanita.
Maaf, boleh tak kita cakap tentang kereta ni?
Ini rancangan tentang kereta.
Saya ada soalan. Berapa lebar kereta ni?
Lebih lebar dari Range Rover. - Betul ke?
Dan saya ingin jelaskan,
Alfa Romeo menjual kereta yang tak boleh dibuka bonetnya?
Ya, saya tahu.
Berani. - Ya.
Tapi bukan itu yang menarik tentangnya.
Apa yang menarik.
Harganya £47,000, tapi bila masuk ke dalam,
semua benda terasa murah dan plastik.
Tengok brek tangan, ia hanya...
Rasa rapuh macam biskut
Kalau saya jumpa brek tangan dalam biskut Krismas saya
saya akan kecewa. - Awak tahu apa saya maksudkan.
Saya tahu.
Cuma banyak peraturan baru EU yang keluar
terhadap bahan api dan perlepasan asap dan banyak lagi
Satu-satunya cara untuk kereta-kereta ini mematuhinya
adalah dengan menjadi sangat ringan.
Tak lama lagi semua kereta terpaksa dibuat seperti ini,
tapi rasanya ia bukan perkara yang tak bagus.
Ya, brek tangannya tak bagus, tapi keretanya lebih tangkas.
Lebih laju dan lebih ekonomi.
Dan mengenai teknologi terunggul bidang itu, nanti,
kita akan mengulas tentang ini - McLaren P1 yang hebat.
Saya tak sabar menunggunya, tapi sekarang segmen berita.
Kia sedang mengusahakan sesuatu yang dipanggil "kawalan isyarat badan".
Ia menarik, daripada menekan butang dalam kereta anda
anda hanya lambai tangan dan kereta akan lakukannya.
Sangat futuristik.
Tapi saya hanya buat 3 isyarat semasa memandu.
Apa? Satu daripadanya...
bermaksuda saya minta maaf, saya tak sengaja.
Kemudian... hai, kepada kawan. Dan...
Hubungi Jeremy Clarkson.
Atau tunjuk jalan ke rumah James May.
Oh, sekarang, mengenai papan tanda elektronik
yang patut memberitahu tentang
kesesakan di hadapan, atau ais, tapi ia digunakan
untuk beritahu benda tak penting.
Kami ada contohnya disini - "Periksa tahap bahan api anda."
Mungkin ia patut cakap, "Basuh tangan selepas ke tandas"
"Sikat rambut anda"
Dan jawatankuasa yang mengawal mesej apa yang dipaparkan disini
ia telah diarahkan untuk berhenti buat mesej begitu
sebab kerajaan kata ia mengganggu tumpuan.
Ia bukan mengganggu, ia menyakitkan hati.
Scarlett Johansson dengan skirt pendek pada hari berangin atas jambatan,
itu mengganggu tumpuan.
Ia sedang mengganggu tumpuan saya sekarang.
Saya rasa ia mengganggu kalau kita cat permukaan jalan
supaya kelihatan macam pembukaan cerita Doctor Who.
Itu pasti sangat mengganggu.
Saya rasa mereka patut letak soalan kuiz.
Itu satu idea bagus.
Dan letak jawapan pada papan tanda seterusnya.
Perjalanan akan terasa pendek.
Dan anda dapat jawapannya.
Tidak kalau adik perempuan saya yang buat soalan.
Sebab anda dapat soalan sekarang,
pada papan tanda seterusnya, "Oh, ayuh, kamu pasti tahu jawapannya!"
Boleh kita teruskan? Saya nak cakap tentang ini.
Corvette Z06 yang baru.
Super caj V8 6.2 liter 625 bhp.
Saspensi magnetik, diff electronik, gentian karbon.
Semua teknologi macam yang ada pada kereta sport Eropah...
Adakah ia ada kawalan diri macam Eropah?
Ia nampak macam terlalu menunjuk-nunjuk.
Ya, tapi tengoklah.
Tidak, Hammond, kamu tak boleh pandu Corvette di England.
Ia macam bercakap dalam lif - kamu boleh buat begitu di Amerika,
kamu tak boleh buat begitu di Britain.
Kita patut ada papan tanda di lapangan terbang memberitahu pelawat Amerika,
"Sila pandu di sebelah kiri dan jangan bercakap dalam lif"
Ya, apa sajalah, tapi saya rasa ia kelihatan hebat.
Ya ia kelihatan hebat di Texas,
tapi ia akan kelihatan mengarut di Tewkesbury.
Hammond, kalau awak beli dan pandunya di England,
seterusnya awak patut letak bendera penjajah
di luar rumah awak.
Saya ada cat bendera penjajah atas bumbung Toyota Corolla saya
semasa saya berumur 17 tahun.
Awak dimana? - Ripon. Utara Yorkshire.
Ia kelihatan hebat.
Awak memandu di utara Yorkshire dalam kereta jepun yang teruk
dengan bendera penjajah atas bumbung?
Ya. - Simbol perhambaan.
Hadirin sekalian, Hammond yang jahil!
Saya tak sedar - Saya cuma rasa ia kelihatan hebat.
Model asasnya, bukan Z06,
yang normal - 60 ribu? - 62 ribu.
Dengan harga lebih kurang sama awak boleh beli ini
Jaguar yang baru.
Ini adalah F-type Coupe.
Kalau dibandingkan, kereta ini ibarat
biskut yang sedap dengan dua lapis keju diatasnya.
Corvette kamu pula...
..keju keras seberat 600kg di atas taco.
Ya, saya lebih suka itu.
Awak lebih suka keju keras, kan?
Tunggu sekejap. Ia keju keras 600kg
dengan strawberi di atasnya.
Strawberi.
Sentiasa ada strawberi di atasnya.
Ada orang Amerika di sini? - Whoo!
Ada. Dah lama kami nak tanya.
Kenapa kamu letak strawberi atas semua benda?
Sebab ia rasa sedap. - Tapi bukan atas pai daging.
Ini adalah kisah benar. Saya pernah duduk hotel di LA.
Saya hantar pakaian untuk dicuci, bila ia dihantar balik
esok paginya, ia siap dibungkus, dan ada strawberi di atasnya.
Apa, atas pakaian kamu? - Atas pakaian saya.
Sekarang, ini bukan berita - ia satu soalan.
Kenapa dunia masih belum selesaikan cara untuk mengisi minyak?
Siapa pernah ke Amerika?
Pasti semua orang pernah ke Amerika.
Anda pergi ke stesen minyak disana
dan anda perlu bayar dulu sebelum mengisi minyak.
Anda tak tahu berapa anda mahu
dan berapa banyak yang diperlukan.
Ya, tapi saya benci stesen minyak Eropah
yang pakai mesin kad kredit automatik.
Ia tak berfungsi.
Satu lagi yang tak berfungsi
terutamanya di Perancis,
adalah mesin yang kena masukkan duit kertas Euro.
Bila masukkan duit ia berbunyi "Nnnngh! Nnnngh!" Oh.
Ramai orang terkena, masukkan balik, "Nnnngh!"
Saya beri contoh paling teruk, James.
Contoh paling buruk, "Nnnngh!"
"Ya, dah masuk," angkat pam, "Nnnngh!"
Tapi negara paling teruk untuk isi minyak adalah Britain,
sebab stesen minyak sekarang juga menjadi supermarket,
ini bermakna orang berhenti di pam
kemudian pergi membeli barang.
Itulah yang terjadi pada saya pagi tadi,
saya berhenti belakang kereta dekat pam
menunggu giliran saya
muncul perempuan yang membeli barangan untuk seminggu
dia bawa 4 beg yang besar,
saya fikir, "Akhirnya, dia sampai,"
kemudian dia pergi ke mesin... Oh...
..mengeluarkan segala kad yang dia ada.
Saya orang yang penyabar, tapi sampai saya pun terfikir,
"Saya nak tutup kepala dia dengan beg kertas dan pukul dia"
"dengan belakang kapak"
Satu soalan tentang stesen minyak
kebanyakannya wanita,
apa kamu buat selama 15 minit lepas kamu masuk kereta
lepas tu baru kamu memandu pergi?
Saya tahu kenapa. Saya pernah tengok.
Dia pusing untuk letak beg di kerusi belakang,
itu boleh diterima, tapi dia bermain dengan begnya.
Apa dia buat?
Saya rasa, mereka takut beg mereka jatuh,
apa yang saya tak faham, sebab beg orang perempuan tidak teratur
jadi tak kisahlah kalau ia terjatuh pun.
Saya rasa saya boleh letak batu bata dalam beg perempuan,
dan dia takkan perasan batu tu ada. Kamu ada beg tangan kamu?
Tak ada? - Ia dalam kereta.
Malang sekali, sebab saya nak main permainan ni.
Saya nak letak kunci kereta saya,
saya pandu Jaguar minggu ni, dalam beg tangan kamu,
dan kalau kamu boleh jumpa kunci tu, saya akan bagi kereta saya.
Nampaknya tak jadilah.
Dua orang tua membebel pasal stesen minyak.
Dia dengan rungutannya, dia... itu memang dah perangai dia.
Anda semua pasti dah tahu setelah 13 tahun,
angkatan tentera British akan berundur dari Afghanistan.
Apa yang anda tidak tahu ia adalah pemindahan terbesar
kenderaan tentera British sejak perang dunia ke-2.
Nak bawa semua pulang adalah tugas yang agak besar.
Jadi saya kemaskan barang dan pergi kesana... untuk menyibuk.
Kalau anda ingin tahu betapa besar penglibatan British
di Afghanistan
and kena tengok saiz pengkalan utamanya -Kem Bastion.
Pada tahun 2006, semasa angkatan British tiba,
tempat ini hanya gurun dengan beberapa khemah, tapi lihatlah sekarang.
Ia sebesar bandar Reading.
Dan di sebalik pagar kalis letupan sepanjang 40km
di tempat dengan kemudahan seperti di kampung halaman,
anda akan jumpa segerombolan besar kenderaan.
Pada waktu sesak, jumlahnya mencapai 5,000.
Kita ada beberapa disini.
Anda pasti pernah dengar namanya dalam laporan berita.
Itu adalah Ridgeback, itu Mastiff,
kemudian ada Foxhound, yang berwarna pucat tu Husky,
dan yang kelihatan pelik disana dipanggil Warthog.
Jangan harapkan nama comel macam Panda atau Fiesta
semuanya mengambil nama sempena anjing, kecuali Warthog,
yang dinamakan sempena warthog.
Bagi menyelenggara semua ini, pihak tentera memiliki sebuah bengkel besar,
pada waktu operasi penuh ia memiliki alat ganti bernilai £60 juta
dan mempunyai 150 mekanik.
Kem Bastion juga ada kawasan latihan memandunya sendiri.
Memiliki satu pasukan jurulatih memandu.
Saiz operasi ini amat besar,
turut menarik perhatian adalah apa yang kempen Afghanistan ini telah lakukan
terhadap kenderaan tentera Britain.
Ia membawa perubahan paling besar dalam satu generasi.
Semasa mula-mula sampai, kenderaan peronda mereka,
Land Rover, tidak mampu menahan letupan periuk api.
Dalam tahun 2009 sahaja, 79 askar menjadi mangsa periuk api.
Mastiff buatan Amerika yang seberat 29 tan memberi penyelesaian,
tapi di Leamington Spa,
satu firma kecil British menghasilkan ciptaan lebih moden.
Ini adalah Foxhound dan ia sangat pintar,
sebab ia dihasilkan daripada perisai.
Ia bukan kenderaan biasa yang dipasangkan perisai.
Ia macam seketul perisai.
Foxhound juga ada lantai berbentuk V, untuk mengalih kesan letupan periuk api
dan kerana perisai yang berteknologi tinggi,
beratnya hanya 7.5 tan,
yang membuatnya berada dalam kategori kenderaan ringan.
Pemanduannya seperti kereta off-road.
Mudah nak panjat bukit.
Menurut sejarah, birokrat kerajaan
tidak menyukai krisis kenderaan tentera
di Afghanistan,
tapi pihak yang menghasilkan Foxhound nampaknya tidak ada masalah
Mesin ini direka, diuji, diluluskan
dan beroperasi dalam jumlah besar dalam hanya 3 tahun.
Cubalah hasilkan kereta dengan cara begitu.
Bersama dengan Foxhound...
..pihak tentera mengamalkan polisi
yang dipanggil Keperluan Untuk Beroperasi Segera,
yang mana mereka menggunakan kenderaan
berdasarkan cadangan daripada pasukan askar di darat.
Ini cara mereka beroperasi - ini adalah Mastiff.
Ia ada kamera di tepi.
Komander Buzz melihat gambar pada skrin.
Pada mulanya ia dipasang kemas.
Bila masuk kawasan kampung ia akan tersangkut.
Jadi ada orang kata, "Kenapa tak pasang pada engsel?"
Jadi mereka lakukannya.
Askar juga mahukan kenderaan mereka lebih tersembunyi dalam gelap.
Jadi satu sistem penglihatan malam dihasilkan
yang membolehkan mereka menutup lampu.
Sekarang saya memandu Mastiff tanpa menggunakan lampu
tapi menggunakan sistem penglihatan malam.
Ia agak hebat.
Ini adalah mata saya. Saya tak nampak apa-apa melalui cermin depan.
Lampu di luar adalah infra merah
dan menerangi kawasan sekeliling.
Kamera kami boleh melihat cahaya yang dipancarkan,
tapi ia tidak kelihatan pada pandangan mata biasa.
Biasanya lampu merah ini takkan digunakan,
Ia digunakan supaya kamera kami dapat melihat.
Anda boleh memandu tanpa sebarang cahaya.
Ya, gelap gelita.
Saya nampak...
apa tu, ia batu atau...?
Ya, ia ada depan kamu.
Teruskan perjalanan.
Nampak kawasan depan sana? Ya.
Kita nak pergi ke sebelah kirinya.
Saya boleh melihat macam siang hari.
Ia alat yang bagus, kan?
Pada kenderaan berat seperti Mastiff,
perlindungan dari bom tepi jalan adalah bagus.
Tapi Afghanistan memberi satu lagi isu yang perlu diselesaikan.
Bagaimana kalau kenderaan terbalik? Macam mana kita nak berlatih?
Caranya, kita bina benda ini.
Ia dipanggil RODET - Pelatih untuk keadaan terbalik.
Oh!
Saya rasa kita dah terbalik.
Semua penambahbaikkan ini memberi kesan dramatik kepada pengawasan tentera disini.
Sejak generasi baru kenderaan perlindungan tentera diperkenalkan
iaitu Mastiff,
Foxhound, Husky,
Warthog, dan lain-lain
sudah lebih 1,000 orang terselamat
dalam serangan bom tepi jalan terhadap kenderaan.
Seorang pegawai senior British pernah beritahu saya,
dulu, semasa menggunakan kenderaan lama
Land Rover dan lain-lain
mungkin terjadi 3 kematian bagi setiap kenderaan.
Bila tentera kita mahu pulang,
kenderaan ini terlalu berharga untuk ditinggalkan.
Jadi satu operasi besar dijalankan untuk membawanya pulang ke Britain.
Di pengkalan luar seperti ini, semua kenderaan dan alat ganti
dikumpul untuk dibawa ke kem Bastion.
Ini bermakna, pada waktu tengah malam,
saya berada dalam konvoi kenderaan
dalam keadaan berjaga-jaga.
Kami di dalam Mastiff. Dalam konvoi 31 kenderaan.
Ini adalah kaki Sue, yang sedang berjaga diatas.
Masih ada ruang untuk saya naik?
Kita boleh cuba.
Saya akan bergerak ke sini.
Aduh.
Rasanya tak muat.
Saya tak gemuk.
Sebab kita tak nampak apa diluar sana.
Apa yang menghalang orang daripada menembak kita?
Tiada apa-apa. - Jadi mereka ada diluar sana?
Mereka ada. Tak jauh dari kita.
Bila kali terakhir bom tepi jalan meletup disini?
Sangat baru. - Sangat baru?
Sangat baru.
Menjelang pagi, kami sampai dengan selamat,
dan di dalam kem Bastion,
dan proses mengemas boleh dimulakan.
Selain diservis,
setiap kenderaan akan dibasuh.
Pembersihan bahan cemar biologi.
Dan setelah selesai ia akan mendapat passport.
Dan tengoklah saiznya.
Semua muka surat ini, semua tanda tangan, semua ada rekod.
Setiap kenderaan dan peralatan mempunyainya.
Dan ada 3,500 kenderaan dan peralatan.
Jadi jangan merungut bila anda nak bayar cukai dan membuat pemeriksaan kereta.
Bagi sesetengah orang, kenderaan baru ini sudah terlambat bagi mereka.
Tapi tentera sudah menjawab terhadap keganasan konflik ini.
Dan kenderaan yang kita bawa pulang dari Afghanistan
adalah lebih baik dari semasa kita datang.
Itukah dia.
Foxhound yang besar.
Dan memandangkan tentera suka pakai singkatan, FYB.
Sekarang masa untuk B dalam KHB.
Britain telah menghasilkan ramai Tom yang hebat
Daley, Jones, dan juga Thomas si keretapi.
Tapi malam ini, Tom ini adalah orang baru.
Dia bintang dalam filem Thor dan Avengers Assemble dan War Horse.
Hadirin sekalian, Tom Hiddleston.
Apa khabar? - Baik, terima kasih.
Tengok! - Terima kasih.
Sila duduk. - Terima kasih.
Saya ingat awak nak suruh penonton studio melutut depan awak.
Tidak. Saya tak bawa tanduk saya.
Boleh kita cakap pasal sejarah kereta awak? - Ya.
Kereta pertama awak? - Ia adalah Peugeot 106.
Ia agak mencabar.
1.1
Wow.
Sangat berkuasa, bila ditekan kuat.
1.1 apa?
Biasanya ada nama pelik.
Zest. - Itulah dia.
Bunyi macam sabun. - Namanya macam jus lemon.
Saya beli dengan gaji pertama dari kerja TV saya buat
semasa di universiti. Dan saya pakai kereta tu selama 10 tahun.
10 tahun?!
Ya, sepanjang umur 20an saya.
Saya rasa sekarang,
setelah awak menjadi Loki dalam filem Thor.
..awak tak perlu lagi memandu kereta bernama zest.
Saya bertuah sebab mendapat Jaguar.
Anda mungkin sudah tahu,
saya terlibat dengan kempen terbaru mereka.
Saya sering terlibat dengan Jaguar beberapa tahun kebelakangan ini,
saya selalu mendapat watak filem yang memandu Jaguar.
Adakah Loki memandu Jaguar?
Saya rasa Loki memandu kapal angkasa.
Adakah ia kapal angkasa Jaguar?
Pergi ke stesen minyak,
"Oh, alamak, saya tertinggal dompet di rumah"
"Ini memalukan"
Kapal angkasa yang jahat.
Iklan Jaguar ini, saya tak tahu jika orang dah tengoknya,
tapi tengoklah.
Anda perasan tak, dalam filem Hollywood,
semua watak jahat dilakonkan oleh orang British?
Mungkin kami sesuai dengannya.
Selamat malam, tuan. - Terima kasih, Mary.
Kami lebih fokus.
Lebih tepat.
Kami sentiasa selangkah ke depan.
Dengan gaya tersendiri, mempunyai ketelitian.
Dan kami obses terhadap kuasa!
Bibir atas yang kaku adalah kunci.
Dan kami semua memandu Jaguar.
Oh, ya. Bagus bila jadi jahat.
Ayat saya paling suka, adalah Mark Strong,
bila dia kata, "Dan kami semua memandu Jaguar"
Dia patut cakap, "Kami semua memandu Jaguar... sekarang."
"Disebabkan iklan ini." Ya. Atau menaiki helikopter.
Adakah ia betul-betul di London? - Semua dirakam di London.
Ia satu malam yang hebat dalam hidup saya.
Kami dibenarkan terbang di tengah London sekitar 500 kaki.
Dan pintu helikopter tu terbuka.
Dan Tom Hooper, pengarah, berada di belakang kamera.
Kami terbang, pusing ke kanan, dan saya senget ke luar,
pada satu ketika, dia kata, "kita perlu hentikan rakaman sekejap..."
"OK, baiklah." "Cut."
Argh! Ia sangat tinggi!
Semasa rakaman, "Ya, saya boleh buat"
"lebih fokus, lebih tepat." Sebaik saja cut, saya akan...
"Alamak, pintu terbuka! Tolong tutup pintu!"
Satu isu bagus yang ditimbulkan dalam iklan tu
tentang orang British jadi penjahat.
Rickman kemudian Hopkins dan awak...
Alan Rickman, Anthony Hopkins...
Saya rasa ia bermula pada zaman James Mason.
Saya ingat awak nak sebut James May tadi!
Filem paling panjang dan membosankan di dunia.
Bakat penjahat yang belum dicungkil.
Ya.
Apa kesan pelakon British ke atas sebuah filem Hollywood?
Saya rasa ia kerana orang Amerika fikir
kita ni tidak boleh dipercayai.
Mereka fikir, "Alamak, loghat kamu! Kamu sungguh licik!"
Ia adalah satu ilusi.
Mereka suka lihat kita kalah, saya rasa itu sebabnya.
Kalau kamu mesti kalah, kamu adalah penjahat.
Kerjaya awak bermula, di Slough Comprehensive.
Ya. - Sebagai kaki hadapan gajah.
Saya menjadi kaki hadapan gajah yang membawa Eddie Redmayne.
Dia terpilih untuk menaiki gajah itu.
Dulu saya pernah menjadi punggung keldai.
Hasilnya saya berada disini hari ini.
Punggung keldai terhebat... di dunia.
Itu sangat bagus! - Maaf, saya tak dapat menahan diri...
Orang kata awak pandai mengajuk.
Saya dah lakukannya sepanjang hidup saya.
Semasa kecil saya ada perakam dengan 2 kaset,
dan saya akan buat rakaman radio saya sendiri, dengan pelbagai suara.
Ia adalah suara yang saya biasa dengar di TV.
Phillip Schofield dan... - Boleh awak boleh buat suara Phillip Schofield?
Entahlah, dah lama tak buat. - Tak apalah...
sebab saya pun tak tahu macam mana suara dia.
Minta suara lain. - Anthony Hopkins.
Oh, Tony Hopkins... Ya.
Kamu pernah jemput dia ke sini? Top Gear.
Ya, saya suka ke sini. Saya suka memandu laju di litar.
Diajar memandu oleh The Stig, orang yang hebat, saya suka lakukannya.
Mari kita fikirkan nama lain.
Siapa ada cadangan?
Nama lelaki, supaya lebih senang.
Apa? Arnold Schwarzenegger?
Arnold Schwarzenegger. Apa dia?
Paul O'Grady. - Saya rasa saya nak buat Schwarzenegger.
Saya cuba fikir apa kata-kata dia.
Saya tahu sekarang kenapa kamu menangis.
Bunyinya sedikit macam Peter O'Toole. Maaf.
Saya tahu sekarang kenapa kamu menangis.
Satu bakat yang hebat. Apa kamu buat sekarang?
Ada perkara menarik?
Saya baru selesai buat teater Coriolanus di West End
yang saya amat seronok lakukan.
Saya akan ke Toronto untuk buat filem seram
bersama Guillermo del Toro... Kalau awak kenal dia,
pengarah Mexico yang mengarahkan Pan's Labyrinth.
Filem ini dilakonkan oleh Tilda Swinton? - Betul.
Filem ini bertajuk "Only Lovers Left Alive", yang akan keluar
di UK, saya rasa, pada 21 Februari, ia adalah kisah cinta.
Tilda dan saya menjadi sepasang kekasih yang juga pontianak...
Oh, ia filem pontianak?
Pontianak, tapi kami vegetarian, kami tak gigit orang.
Pontianak vegetarian. Itu saya mesti tonton.
Kami pontianak yang ada kelas.
Masa kita dah suntuk, saya tahu awak akan buat
pementasan teater nanti... - Ya, Coriolanus.
Yang pada penghujung cerita
awak akan digantung terbalik dalam keadaan berdarah.
Ya, itulah akan terjadi.
Saya dah beritahu kesudahan cerita.
Cerita ini sudah 450 tahun, saya rasa ia OK.
Awak pernah tak terfikir semasa memandu di litar,
kalau awak kemalangan, awak dapat jimatkan mekap?
Kalau saya terbalikkan kereta... - Awak boleh muncul di teater...
Dan kata, "Badan saya telah dilukai" - Darah membuak.
Awak ada kemalangan? - Ia bukanlah kemalangan.
Boleh kita tengok? - Mari kita tengok. Saya amat gementar.
Litar sangat basah. - Siapa nak tengok pusingan itu?
YA!
Mari kita tengok.
3, 2, 1...
Oh, enjin dah mati!
Tak mungkin!
Oh, memalukan!
Awak dapat ijazah kelas pertama berganda dari Cambridge, kan?
Ya. - Tapi tak boleh berlepas dengan Vauxhall Astra?
Alamak. - Mari kita tengok hasil akhir.
Bila awak berjaya berlepas. Ini dia.
Ooh, banyak pakai klac.
Oh tuhan, basahnya.
Tiada masalah.
Go, go, go. Go, go, go, ambil selekoh tajam.
Gunakan litar.
Ya, gunakan litar.
Awak membuat kereta menggelongsor.
Biasanya ia mencengkam. - Banyak air disitu.
♪ Selamanya memandu dalam lopak air ♪
Awak boleh nampak garisan di selekoh Hammerhead?
Ya, ia sangat tajam.
Hugh Bonneville memandu minggu lepas.
Dia kata tak nampak garisan sebab banyak air.
Cuaca pelik di England... ..sudah 2 kali hujan.
Tekan minyak sampai habis.
Awak takkan tekan habis.
Awak tekan habis!
Nampaknya tidak.
Saya baru nak kata awak sangat berani.
Bodoh tapi berani.
Ooh, belakang tergelincir. Awak amat bersungguh-sungguh.
Dua selekoh terakhir. Cantik. Selekoh Gambon.
Pemanduan yang perlahan? - Taklah.
Itu dia, melepasi garisan penamat.
Kita cuma ada satu pusingan basah, minggu lepas - Hugh Bonneville.
Jadi rasanya dimana kedudukan awak?
Rasanya saya tak dapat kalahkan Hugh.
Saya rasa kedudukan saya sekitar situ.
Sekitar situ...
Ron Howard ada di situ. Pengarah filem Rush.
Ron Howard - itu jalan yang kering.
Cuma dia tak pandai memandu.
Masa Hugh 1.50.1.
OK. Dan awak, Tom Hiddleston,
1...
Bagus.
..40...
..tapi cuma cukup makan saja.
..9.9.
Oh!
Litar basah?
Sangat basah.
Terima kasih! - Litar yang sangat basah.
Saya terpaksa lepaskan awak, malang sekali
saya sungguh seronok berbual dengan anda.
Hadirin sekalian, Tom Hiddleston! - Terima kasih.
Sekarang...
..ini adalah McLaren P1 baru yang berharga £866,000
mungkin kereta dengan teknologi paling hebat
di dunia ini.
Ketelitian yang ditunjukkan amat menakjubkan.
Ia hampir seperti sains fiksyen.
Jadi, cuma ada satu tempat di bumi
yang saya boleh mengujinya dengan teliti
Belgium.
Ini adalah Bruges.
Ia adalah tempat yang sunyi dan aman.
Dan ia tak jauh dari Brussels,
tempat dimana semua undang-undang alam sekitar EU dibuat.
Ini membuat ia tempat permulaan yang baik
untuk saya menguji kereta baru McLaren ini.
Sebab di belakang saya ada 324 biji bateri seperti laptop
yang menguasakan motor elektrik yang senyap.
Ini bermakna pencinta alam yang ekstrem pun
akan mengalukan kedatangan kereta ini ke bandar mereka.
Ia sama macam sebuah lagi kereta elektrik, G-Wiz.
Ia adalah pencinta alam.
Tapi jangan fikir ianya lembap.
Sebab motor elektriknya
menghasilkan 176hp.
Itu sudah hampir menyamai kuasa sebuah Volkswagen GTI.
Jadi ia agak tangkas.
masalahnya, selepas hanya 10km,
baterinya akan habis.
Jadi anda perlu sambungkan pada plug
dan menunggu selama 2 jam sambil makan kasut coklat
sehingga cas-nya penuh semula.
Kalau ini tidak menarik,
ada alternatif lain.
Kerana setiap P1
memiliki generator petrol.
Dan ia agak besar
Ia bersaiz 3.8 liter dengan twin turbo
722hp V8.
Kita tekan butang ni...
Itu dia, dah hidup.
Dan yang bagusnya,
ia tidak hanya mengecas bateri.
Ia berkerjasama dengan motor elektrik
untuk menggerakkan roda.
Jadi P1, langsung tak sama macam G-Wiz.
Dengan bantuan generator tersebut,
anda boleh bawa kereta ini keluar dari bandar
dan pergi ke jalan terbuka.
Dan itu satu lagi sebab saya datang ke Belgium.
Sebab ada banyak jalan untuk dipilih.
Belgium ada 3 kali ganda lebih banyak jalan
dan 50% lebih kereta dalam satu batu persegi
berbanding Britain.
Dan ada lebih banyak lagi fakta dari negara ini.
Ada begitu banyak jalan yang diterangi lampu
secara rasminya Belgium adalah negara paling terang di bumi.
Dan kata-kata pertama Buzz Aldrin
semasa dia mendarat di bulan adalah,
"Oh tuhan! Boleh nampak Belgium dari sini!"
Saya cuma reka cerita.
Di jalan yang saya pilih, ada hujan.
Ada panas.
Ada jalan lengang.
Ada jalan sesak.
Dan McLaren melalui semuanya dengan senyap dan selesa.
Tapi ia bukanlah mewah.
Sejujurnya, kelengkapannya seperti seluar dalam seorang sami.
Ini kerana, seperti Alfa yang kita lihat tadi,
kereta ini dicipta untuk menjadi ringan.
Di dalam, tiada kotak simpanan dan tiada karpet.
Cerminnya hanya setebal 3.5mm,
1.5mm lebih nipis dari kereta biasa,
kecuali tingkap belakang...
yang langsung tiada cermin.
Tiada lapisan pelindung ditambah kepada kemasan gentian karbon
untuk menjimatkan 1.5kg.
Keseluruhan chassis lebih ringan daripada James May.
Kemasan daripada titanium,
dan badan dihasilkan hanya dari 5 panel,
ini bermakna kurang gam dan skru diperlukan
untuk menyatukan semuanya.
Ini bermakna, walau pun ada banyak bateri
dan ada 2 enjin,
kereta ini lebih ringan dari Vauxhall Astra.
Itu membuat ia lebih menjimatkan.
Dan laju.
Sangat laju.
Laju gila.
Oh, tuhan ku!
Ohhh!
Kelajuannya, adalah sebab utama
saya bawa kereta ini ke Belgium.
Sebab Belgium memiliki tempat ini.
Spa - litar F1 paling panjang dan mencabar.
Macam mana mereka boleh buat kereta selaju ini?!
OK. OK, biar saya perlahankan sekejap untuk terangkan
apa yang berlaku.
Motor elektrik dan generator V8 yang besar
berkerja bersama
supaya saya dapat menggunakan
903 kuasa kuda.
Ohh!
Saya pernah memandu Bugatti Veyron
yang ada lebih kuasa dari ini,
tapi Bugatti Veyron...
Oh!
..ia pacuan semua roda
dan ia amat berat.
Ini adalah pacuan belakang,
dan beratnya hanya terasa bila udara
menekan badan kereta ini.
Tekan habis dalam kereta Formula 1.
Tapi tidak dengan kereta ini.
Oh, ia patut dipanggil pembuat janda!
Pedal minyak adalah butang pemecut angkasa.
Tekan saja...
dan anda akan hilang.
Dan entah bagaimana, walau pun dalam cuaca begini,
ia dapat melepasi selekoh
tanpa terbabas.
Jadi, bagaimana?
Sebahagiannya kerana ia dibuat dari bahan
daripada masa depan.
Dan sebahagiannya kerana ia pintar.
Ia beradaptasi. Ia menyesuaikan diri mengikut keadaan.
Bila kelajuan bertambah, sayap belakang akan naik
untuk menghasilkan tekanan ke bawah,
tapi bila anda melepasi 251kmj,
ia akan turun sedikit,
jika tidak, tekanan udara ke atasnya
akan begitu kuat sehingga merosakkan saspensi.
Kemudian ada ekzos, yang berkerjasama dengan diffuser
untuk menghasilkan tekanan rendah
yang membuat bahagian belakang kereta disedut ke tanah.
Roda dibuat dari aluminium gred tentera.
Cakera brek dari bahan yang hanya pernah diguna
dalam program angkasa Ariane.
Ia turut dilapisi dengan bahan dipanggil 'silicon carbide'.
Ianya adalah bahan paling keras yang pernah ditemui.
Selain dari biskut Weetabix.
Dan keseluruhan ini,
duduk di atas tayar yang dicipta dan dibuat oleh Pirelli.
Ini semua memberi anda keyakinan untuk memecut sepenuh kuasa.
Kelajuan 0 ke 260kmj
lebih pantas dari kelajuan Golf 0 ke 100kmj.
210kmj, 225kmj, 240kmj,
260kmj, 270kmj, 290kmj, 305kmj...
Dan tatkala anda memecut,
tersengih macam kanak-kanak,
kereta sedang berusaha untuk pergi lebih laju.
Biar saya beri satu contoh.
Motor elektrik digunakan untuk
membantu bila enjin petrol
tidak dapat beri kuasa penuh, contohnya
semasa sedang menukar gear
atau semasa turbo sedang mengumpul kuasa.
Apa yang menarik adalah McLaren
mengambil teknologi hybrid,
yang direka untuk mengurangkan impak
enjin bahan api
dan gunakan untuk tambahkan impaknya.
Ia seperti memasang senjata pada kincir angin.
Atau membeli kapal Greenpeace dan menjadikannya kapal tangki minyak.
Selama ini, kereta tidak banyak berubah,
tapi yang ini tidak.
Ia pembawa perubahan. Satu babak baru
dalam sejarah permotoran.
Di dalam bandar, ia mesra alam.
Di jalanraya ia selesa dan menghasilkan karbon dioksida
seperti sebuah kereta biasa.
Di litar, ia boleh mengejar masa.
Dan ia dicapai menggunakan sesuatu yang telah lama digunakan
kejuruteraan British yang pintar.
Anda boleh kata ia tiada
jiwa atau kecantikan seperti Ferrari,
dan saya mungkin setuju dengan anda.
Tapi cuba pandang dari sudut ini.
Jiwa dan kecantikan telah menghasilkan menara condong Pisa,
tapi kejuruteraan British
menghasilkan gereja utuh Westminster Abbey.
Berdiri rambut saya.
Bagus, tapi bukankah kita patut bandingkan dengan hybrid
yang Porsche dand Ferrari sedang buat? - Ferrari belum siap lagi.
Porsche dah siap. - Ia belum siap semasa saya buat rakaman ini.
Tapi sekarang dah siap.
Saya akan memandunya tak lama lagi.
Selepas awak pandunya, the Stig akan pandu
kedua-duanya dalam litar kita.
Saya rasa ia pasti hebat.
Saya rasa tidak. - Kenapa tidak?
Awak tak dengar ke dalam filem tadi?
Kelajuannya melebihi segala yang saya pernah rasa.
Ia amat ganas. Sukar dipercayai.
Ya, ya, ya, tapi Porsche mungkin lebih laju. - Ia takkan.
Tapi ia mungkin. - Tak, ia takkan.
Tapi... ia mungkin.
Saya jamin, ia takkan. - Tapi ia mungkin.
Hammond, saya janji dengan awak.
Kalau Porsche lebih laju daripada ini,
Saya akan tukar nama saya,
kepada Jennifer.
Betul ke? - Ya.
Janji? - Ya.
Dan atas kemungkinan itu, kita di penghujung rancangan.
Terima kasih kerana menonton. Jumpa minggu depan. Selamat malam!
Top.Gear.21x02.HDTV.x264-FoV